آخر التحديثات عن فيروس كورونا في الكويت

125926

إصابة مؤكدة

779

وفيات

116862

شفاء تام

طريق الحرير الرقمي مزيج بين تنمية الاقتصاد الرقمي ومبادرة الحزام والطريق

طريق الحرير الرقمي مزيج بين تنمية الاقتصاد الرقمي ومبادرة الحزام والطريق

وليد منصور -

تقدم التطورات الرقمية والأقمار الاصطناعية في الصين فرصًا وتحديات إقليمية جديدة للولايات المتحدة في مواجهة النفوذ الاقتصادي لبكين في منطقة الشرق الأوسط.

ومع إطلاق القمر الاصطناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية BeiDou - BDS إلى المدار في أواخر شهر يونيو، أكملت الصين أخيرًا سعيها لتصبح قوة فضائية، بعد أن تم تقديم شبكة الملاحة الساتلية BeiDou في عام 2015، وهي جزء من طريق الحرير الرقمي (DSR)، وهو ممر رقمي لمبادرة الحزام والطريق الصينية (BRI).، وفق ما نشر الموقع الإخباري المونيتور.

تم الانتهاء من النظام قبل ستة أشهر من الموعد المحدد، وهو بديل عن نظام تحديد المواقع العالمي الأميركي (GPS) وGLONASS الروسي وGalileo الأوروبي.

في منطقة الشرق الأوسط، كانت ثمانية أقمار اصطناعية من نظام شبكة الملاحة الساتلية تقدم بالفعل خدمات ملاحية للدول العربية، وفقا لتقرير قدم في منتدى التعاون الصيني - العربي الثاني حول القمر الصناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية الذي عقد في تونس العام الماضي.

وتم تقديم تغطية القمر الصناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية إلى الدول المشاركة في مشروع الممر الرقمي لمبادرة الحزام والطريق الصينية الضخم، وكانت الدول العربية من بين الدول الأولى التي تمكنت من الوصول إلى المرفق، حيث أنها أيضًا أعضاء في منتدى التعاون الصيني العربي والحوار الإستراتيجي بين الصين ومجلس التعاون الخليجي. في الأساس، وفقًا لبكين «يمكن اعتبار أي نوع من التعاون الثنائي مع الصين جزءًا من الحزام والطريق».

وكانت المملكة العربية السعودية من أوائل الدول التي انضمت رسمياً، ووقعت الرياض وبكين مذكرة تفاهم لتنفيذ طريق الحرير الرقمي وإنشاء منصات التبادل الفني في ثلاث مدن في كل من البلدين. كما يتوافق طريق الحرير الرقمي مع بعض المشاريع المستقبلية لدولة الإمارات.

كما لاحظ الاقتصادي الإماراتي ناصر السعيدي في حديثه في مدرسة هارفارد كينيدي في عام 2018، أن مشروع الممر الرقمي أو محطة الفضاء سيكمل برنامج الفضاء الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة ويساعد على الارتقاء بالقطاعات الاقتصادية إلى المستوى التالي. كما تم وصف التعاون في هذه المجالات التكنولوجية المبتكرة بالتفصيل في نمط التعاون «1 + 2 + 3» المنصوص عليه في ورقة السياسة العربية لعام 2016.

في غضون ذلك، أصبحت العديد من دول مجلس التعاون الخليجي مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومصر جزءًا من مبادرة طريق الحرير الرقمي، التي تم إطلاقها العام الماضي. بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والمدن الذكية وتكنولوجيا النانو وغيرها من المجالات ذات الصلة، فإن هذا البرنامج لديه القدرة على تغيير المشهد الرقمي لهذه البلدان بشكل كبير. إذ تعد شبكات كابلات الألياف الضوئية ومحاور البيانات بعض المكونات الرئيسية الأخرى للبنية التحتية لطريق الحرير الرقمي.

مخاطر جادة

طريق الحرير الرقمي لديه بعض المناطق الرمادية، ولا تقتصر مخاطره على دول مجلس التعاون الخليجي فقط، ومن أبرز هذه المخاطر:

1 - المراقبة

بادئ ذي بدء، قد تصبح المراقبة هي القضية الرئيسية، حيث يمكن لبكين مراقبة حركة المرور على الإنترنت أو حتى قطع الروابط مع مناطق أخرى، إذا رغبت في ذلك، إذ وضعت الشركات الصينية ما مجموعه 36964 ميلاً من كابلات الألياف الضوئية تحت سطح البحر في أكثر من 95 مشروعًا، ويتم ترحيل %98 من الاتصالات العالمية من خلال هذه الكابلات.

وتقع الكابلات في المياه الدولية، ولا تزال عرضة للخطر ولا يمكن مراقبة خرق الأمن في البلدان المتخلفة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام التنقل في القمر الاصطناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية من قبل العديد من التطبيقات التجارية الواسعة النطاق ويتم دمج ميزاته في العلامات التجارية الشهيرة للهواتف الذكية، حيث ترغب معظم البلدان في ترقية أمان بيانات الإنترنت الخاصة بها.

ويمكن أن تساعد أي بيانات ومعلومات متراكمة من المستخدمين في توفير نظرة ثاقبة لاكتساب حصص كبيرة في السوق، على الأقل. ومع ذلك، خلال الوباء المستمر، يمكن نشر الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا التشخيص بشكل أفضل في الشرق الأوسط مع طريق الحرير الرقمي.

تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لبحث أجرته وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، يمكن أن تصبح الصين «واحدة من أهم مراكز الاتصالات الدولية عبر الكابل البحري في غضون عقد أو عقدين».

2 - التأثير والنفوذ

إن الاستخدام الواسع النطاق للتكنولوجيا الرقمية الصينية يمكن أن يمنح بكين المزيد من التأثير والنفوذ. بعد أن كان لها حضور اقتصادي فقط في الشرق الأوسط، لم تشارك الصين أبدًا في أي جانب أمني، ولكن مع هذه الشبكة الشاملة لكابلات الألياف الضوئية على الأرض، ووصلات الإنترنت تحت البحر والقمر الاصطناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية في الفضاء، أدخلت بكين مفهوم القوة.

مع هذه الشبكة الرقمية المتعددة الأبعاد، تمتلك الصين المزيد من الخيارات، وهي أيضًا ملزمة للدول الشريكة في الممر الرقمي لمبادرة الحزام والطريق الصينية ضمن منطقة نفوذها الحصرية. على الأقل، سيكون هناك المزيد من الفرص الدبلوماسية وسيكون للصين المزيد من المكانة والنفوذ في المنظمات الدولية. وأوضح برنامج تلفزيوني صيني حديثًا مدى انتشار ومفهوم القمر الاصطناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية، «نظام الملاحة يشبه المفتاح الذهبي لمنزلك الذي يجب أن يبقى في يديك فقط، وليس الآخرين».

3 - التبعية

بالاعتماد على الصين في الملاحة عبر الإنترنت والأقمار الاصطناعية، ستدير العديد من البلدان عملياتها من خلال طريق الحرير الرقمي، ويمكن أن تشمل الاستخدامات المدنية والعسكرية. في الوقت الحالي، تشارك معظم البلدان التي تغطيها أنظمة القمر الاصطناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية في ممر رقمي لمبادرة الحزام والطريق الصينية، ولكن تم تقديم العديد من الخدمات ذات الصلة مثل مراقبة حركة الموانئ والتخفيف من حدة الكوارث إلى ما يقرب من 120 دولة على مستوى العالم.

وفقًا لتقرير صادر عن لجنة المراجعة الاقتصادية والأمنية بين الولايات المتحدة والصين في عام 2019، فإن أي خدمات ضمن «طريق الحرير الفضائي» يمكن أن تعمق الاعتماد على الصين في الخدمات الفضائية على حساب النفوذ الأميركي.

4 - تعقيد الأمور مع أميركا

نظرًا لأن معظم ميزات القمر الصناعي النهائي لنظام الملاحة الساتلية متداخلة في طبيعتها، فإن الممر الرقمي لديه القدرة على تعقيد الأمور أكثر بين واشنطن وبكين. هناك مخاوف من أن المشروع القائم على تكنولوجيا الفضاء قد تكون له آثار على المصالح الأميركية في المجالات الأمنية والاقتصادية والدبلوماسية.

وفقًا لتقرير مجلس العلاقات الخارجية في عام 2018، من الممكن أن تقوم شركات التكنولوجيا الصينية بإدراج آليات خلفية يمكن أن تزيد من عمليات الاستخبارات والدعاية لبكين في البلدان الشريكة في مبادرة الحزام والطريق. يمكن أيضًا تتبع مستخدمي النظام بمجرد استخدام التكنولوجيا على نطاق واسع.

5 - استخدامات عسكرية

من المؤكد أن هناك بعض الاستخدامات العسكرية لنظام الأقمار الصناعية، وقد قال المحلل العسكري المقيم في بكين تشو تشينمينغ: «مع نظام الملاحة والموقع الخاص بنا الذي يتمتع بدقة عالية، يمكن للصواريخ والطائرات دون طيار وغيرها من المركبات الصينية الاعتماد على التكنولوجيا الخاصة بنا دون أن تقلق بشأن فقدان الإشارة، وهذا يمكن أن يساعد جيشنا على تحسين تنسيق نشر القوة والدعم اللوجستي».

ومن أجل خلق توازن وتحييد الوضع، يجب زيادة الإنفاق في القطاع الرقمي ويمكن تحسين دقة جي بي إس بشكل أكبر. قد تساعد القيود المفروضة على شراء التكنولوجيا على تقليل الاعتماد الكبير على سلاسل التوريد من الصين. في الواقع، قدمت صناعة أشباه الموصلات الأميركية اقتراحًا بقيمة 37 مليار دولار لإبقاء الولايات المتحدة متقدمة على الصين في إنتاج رقائق أشباه الموصلات، والتي تعتبر جوهرية في تكنولوجيا الدفاع والذكاء الاصطناعي وشبكات الجيل الخامس.

وفقًا لتقرير «طموحات الصين في التنافس على الحدود النهائية»، لمواجهة العمليات العسكرية للصين في المجال الفضائي، ستحافظ قيادة الفضاء الأميركية على الردع المناسب بالتدريب والتمارين والسياسات الجديدة إلى جانب المشاركة النشطة في المؤسسات الدولية لإدارة الفضاء لضمان قيادتها العالمية.

تعليقات

التعليقات:

اضف التعليق

الرجاء كتابة التعليق

شكرًا لتعليقك. سوف يتم نشر التعليق بعد مراجعتنا.

    إظهار جميع التعليقات
    view tracking