آخر التحديثات عن فيروس كورونا في الكويت

142195

إصابة مؤكدة

875

وفيات

135889

شفاء تام

«أوبر» و «ديدي»

«أوبر» و «ديدي»

تستعد شركة  «أوبر» بشراكة «ديدي» لتقديم خدمات تنطلق من سيارات الأجرة في جميع أنحاء اليابان، حيث يتطلعان إلى حظوظ السياح المتوقعة في كأس العالم للرجبي لهذا العام وأولمبياد طوكيو الصيفي لعام 2020.

أطلقت ديدي عمليات تسريح السيارات في ست مدن يابانية كبرى ، بما في ذلك طوكيو وأوساكا ، منذ أواخر العام الماضي.

أطلقت «UBER» خدمة سيارات الأجرة في اليابان في مايو 2018 وتعمل الآن في ثماني مدن. تعمل خدمة السائق الراقي Uber Black في طوكيو منذ عام 2015.

وقالت «ديدي»، زعيم السوق فالصين ، إنه من المتوقع أن يزور اليابان حوالي 10 ملايين سائح صيني في عام 2020. وقد يمنح ذلك الشركة ميزة تنافسية هائلة.

وقال متحدث باسم أوبر إن عمليات التاكسي والسائق "يمكن أن تساعد في تعزيز السياحة ودعم نجاح الألعاب الأولمبية وكأس العالم للرجبي." تعتقد أنه قد يكون له ميزة على Didi بفضل نمو تطبيق توصيل الطعام ، Uber Eats.

وقال بروكس إنتويستل ، كبير مسؤولي الأعمال في أوبر ، "في اليابان ،" أعمالنا الخاصة بالأكل أكثر أهمية ومقبولة ... كان هناك نمو غير عادي ".

تم إطلاق Uber Eats في طوكيو عام 2016 مع 150 مطعمًا على التطبيق. تعمل الآن في 10 مدن ولديها شراكات مع أكثر من 10،000 مطعم.

لكن أيا من الشركات سوف تجد أنه من السهل اتخاذ الأعمال بعيدا عن سيارات الأجرة التقليدية في اليابان.

يُحظر على مالكي السيارات الخاصة نقل الركاب مقابل الأسعار في اليابان ، مما يعني أن على شركات ركوب الخيل التعاون مع شركات سيارات الأجرة لتقديم خدماتها.

وستعمل الطبيعة المجزأة للغاية للسوق على مواجهة القادمين الجدد ، وفقًا لتقرير حديث أصدرته شركة ماكينزي. الشركات الصغيرة ذات 10 سيارات أجرة أو أقل تشكل 90٪ من الأسطول الوطني.

وقال التقرير  «بسبب هذا التفتت ، يتعين على مزودي تطبيقات التصفيق الإلكتروني ... العمل مع مشغلين متعددين لالتقاط قاعدة مستخدم وشبكة أسطول كبيرة بما يكفي».

وقال ديدي إن لديها أكثر من 50 شريكًا لسيارات الأجرة في اليابان ، مقارنة بـ 13 لشركة أوبر. استثمرت كلتا الشركتين في تدريب سائقي سيارات الأجرة اليابانيين على كيفية استخدام تطبيقاتهم على الهواتف الذكية.

انها معقدة

تؤكد معركة اليابان العلاقة المعقدة بين أوبر وديدي. صندوق الرؤية SoftBank ، الذي يديره الملياردير الياباني ماسايوشي سون ، هو أكبر مساهم في أوبر ، كما استثمر مليارات الدولارات في ديدي. اوبر وديدي ، في الوقت نفسه ، لكل منهما حصة في الآخر.

تشتهر ديدي بفوزها على أوبر في مباراتها الخاصة في الصين. باعت Uber عملياتها الصينية لديدي في عام 2016 بعد معركة طويلة ومكلفة. منذ ذلك الحين ، أصبحت ديدي عالمية ، وبدأت في بعض الأسواق الدولية الرئيسية لأوبر ، مثل المكسيك والبرازيل وأستراليا واليابان الآن.

وقال انتويستل "إنها معركة من أجل الحصول على حصة في شخص ما ، ثم دعهم يدخلوا ويضربوا حماقةكم".

وقال تشنغ بو ، كبير ضباط الأمن في ديدي ونائب رئيس قسم تكنولوجيا الأعمال الدولية: «نريد أن نقدم حلاً لتلبية احتياجات العملاء المحليين". "ليس تركيزنا على المنافسة ، فليس مثل" ما لديهم ، وسنتابعه ».

وتقوم ديدي بتصميم تطبيقها لسائقي سيارات الأجرة في اليابان ، الذين يرتدون ملابس رسمية في لباس وقبعة وقفازات بيضاء. كشفت النقاب عن ميزة جديدة الأسبوع الماضي تتيح للسائقين اليابانيين قبول ركوب الخيل باستخدام صوتهم ، بدلاً من الاضطرار إلى خلع قفازاتهم لسحب شاشة الهاتف الذكي.

تعليقات

التعليقات:

اضف التعليق

الرجاء كتابة التعليق

شكرًا لتعليقك. سوف يتم نشر التعليق بعد مراجعتنا.

    إظهار جميع التعليقات
    view tracking